• Po povoljnim cenama nudimo kompletan asortiman auto delova za Mazda vozila – amortizeri za Mazda vozila, hladnjak za Mazda vozila, set kvacila za Mazda vozila, far za Mazda vozila, filteri za Mazda vozila, ulje za Mazda vozila, veliki servis za Mazda vozila, mali servis za Mazda vozila. 
  
• Naš korisnicki centar ce Vam pomoci da izaberete odgovarajuci deo za Vaš automobil. Takode, pomoci cemo Vam da se odlucite izmedu velikog broja brendova auto delova za Mazda, koji se razlikuju po ceni i po kvalitetu. U našem asortimanu imamo preko 60 aftermarket proizvodaca Mazda auto delovi. U svakom trenutku dobicete informaciju koja ce Vam biti od znacaja za najpovoljnije održavanje Vašeg automobila. 
  
• Robu isporucujemo kurirskim službama u svaki grad i svako selo u Srbiji. U vecini slucajeva rok isporuke je jedan dan. 
  
• Garancija u skladu sa zakonom. O detaljima procitajte više – Opšti uslovi poslovanja. 
  
• Korisnicki centar – Mazda auto delovi, radi od ponedeljaka do petka od 8.30 do 17.30h. Broj telefona kontakt centra: 060 63 33 685. 
  
• Zbog svega toga, naši Mazda auto delovi ce Vam biti najpovoljnija opcija na tržištu! 
  

U ponudi imamo auto delove za različite modele ovog poznatog japanskog proizvođača automobila među kojima su auto delovi za Mazdu 2, Mazdu 3, Mazdu 6, delove za Mazdu RX-8, Mazdu CX I CX-5 kao i delove za Mazda Tribute, Mazda CX-3 ... Auto delovi za Mazda vozila se mogu naći u svim brendovima i cenovnim kategorijama – najjeftinije (Kina), optimalno cena/kvalitet i najbolji kvalitet bilo u OE ili OEM varijanti!

Mazda je japanska fabrika automobila. Fabrika je osnovana 1920. godine u Hirošimi kao Toyo Cork Kogyo (centrala ove fabrike se nalazi u gradu Hirošimi). Osnivač Mazde je Jujiro Matsuda koji je rođen u oblasti Hirošima 1875. godine i živeo je do 1952 godine. Kompanija Mazda se u početku zvala Toyo-Kogyo Corporation. Sam osnivač kompanije je izabrao to ime, smatrajući da će mu to doneti sreću u poslu. 1984. godine kompanija Toyo-Kogyo Corporation je promenila ime u Mazda Motor Corporation. Naziv "Mazda" potiče od imena božanstva. Po Zaratustrinoj religiji, koja je jedna od najstarijih na svetu, Ahura Mazda predstavlja vrhovno božanstvo iz koga izviru Svetlost, Istina i Dobro. Po ovom božanstvu je nastalo ime "Mazda".Mazdin sadašnji amblem se sastoji od stilizovanog slova "M" koje označava krila u letu i simbolizuje Mazdin let ka budućnosti. "V" u centru slova "M" označava kreativnost, vitalnost, fleksibilnost i strast. Dinamički krug simbolizuje Mazdinu spremnost da raširi krila ulazeći u budućnost. Prvih 15 godina proizvodila je razne alate i kamione sa tri točka. Godine 1961. Mazda ulazi u tehničko partnerstvo sa zapadno-nemačkom fabrikom NSU (kasnije Audi) i radi na razvoju rotacionih motora, poznatijih kao Vankelovi motori. Na ovaj način htela je da se razlikuje od ostalih japanskih auto proizvođača. Obe vrste automobila sa konvencionalnim i rotacionim motorom su se brzo raširile po celom svetu . Rotacioni motori su brzo postali popularni zbog njihove kombinacije dobrih performansi i niske težine u poredjenju sa konkurencijom koja je nudila velike modele sa šest i osam cilindara slične snage. Iste godine, Mazda predstavlja svoj prvi pik-ap B serije po kojem kasnije postaje opštepoznata sve do danas kada Mazda predstavlja poslednju evoluciju ovog modela - novi BT-50. Godine 1968. Mazda je predstavila prvi model sa Vankel motorom R100, a 1988. godine osniva Mazda Motor of America. Godine 1961. Mazda ulazi u tehničko partnerstvo sa zapadno-nemačkom fabrikom NSU (kasnije Audi) i radi na razvoju rotacionih motora, poznatijih kao Vankelovi motori. Iste godine, Mazda predstavlja svoj prvi pik-ap B serije po kojem kasnije postaje opštepoznata sve do danas kada Mazda predstavlja poslednju evoluciju ovog modela - novi BT-50. Mazda je bila sedamnesti proizvođač automobila na svetu u 2012 godini a peti u Japanu iza Toyote, Nissana, Honde i Suzukija sa preko 1,1 milion proizvedenih vozila. U 2007, Mazda je proizvela gotovo 1,3 miliona vozila. Većina (oko 1 milion) je napravljena u japanskim fabrikama a ostatak u drugim fabrikama u svetu.